O Repositório Institucional da Universidade Federal Rural da Amazônia (RIUFRA) é um dispositivo de armazenamento e disseminação das obras intelectuais da UFRA, produzidas no âmbito das atividades de pesquisa, ensino e extensão da instituição. É composto de documentos em formato digital, provenientes das atividades desenvolvidas pelo corpo docente, discente e técnico-administrativo da UFRA e por obras elaboradas a partir de convênio ou colaboração entre a instituição e outros órgãos publicados em autoria e/ou coautoria.
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http://repositorio.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/2543| Título: | Operação ferroviária de terminais de passageiros |
| Orientador: | LOPES, Luiz Antonio Silveira |
| Autor(es): | GUIMARÃES, Gabriella Vitorino |
| Palavras-chave: | Curso de Engenharia de Transportes - teses e disssertações Ferrovias mobilidade urbana |
| Data do documento: | 2016 |
| Editor: | IME/ Rio de Janeiro |
| Citação: | GUIMARÃES, Gabriella Vitorino. Análise da operação ferroviária de terminais de passageiros. Orientador: Luiz Antonio Silveira Lopes. 2016. 143 f. Dissertação (Mestrado de Engenharia de Transportes) - Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, 2016. Disponível em: http://repositorio.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/2543. Acesso em: |
| Resumo: | Os grandes centros vêm sofrendo com os longos congestionamentos em suas vias, o que incentiva a busca por melhoria da mobilidade urbana. O transporte sobre trilhos se caracteriza como uma alternativa de locomoção para a grande massa, pois possibilita ter seu tempo de trajeto reduzido. O terminal de passageiros é um componente importante dentro do sistema ferroviário, em que deve ser bem dimensionado e operacionalizado. Nesse contexto, este trabalho de dissertação tem como objetivo principal propor um procedimento para análise da operação ferroviária em terminais de passageiros. Essa análise permitirá identificar os índices operacionais que mais influenciam na qualidade da operação, e assim verificar até que ponto eles podem ser alterados antes da realização de mudança na infraestrutura do terminal. Esse procedimento tem como principal ferramenta a simulação computacional, em que o modelo computacional foi desenvolvido no software Arena 14.0, versão estudante. Índices operacionais foram determinados, a partir da revisão de literatura, para quantificar alguns aspectos da operação ferroviária dentro dos terminais. Analisada a operação atual, houve a criação de 16 novos cenários, em que foi feita a modificação das distribuições de probabilidade geradas através do histórico de dados para o intervalo de chegadas de trens e o tempo de atendimento nas plataformas. Foram selecionados os 10 principais índices operacionais, e, desta forma, feita uma análise separada e, posteriormente, a verificação do melhor cenário para cada um dos índices. Executado todo o procedimento, tem-se condições de elaborar a proposta da melhor forma de operação com os recursos existentes no momento. A aplicação do procedimento proposto foi feita na estação terminal Central do Brasil, localizada na cidade do Rio de Janeiro, e a delimitação do estudo foi o ramal Deodoro, de trens paradores. Para este caso, após a análise dos 16 cenários, teve-se como escolhido o que apresenta 100% da distribuição do intervalo entre chegadas e 60% da distribuição do tempo de atendimento nas plataformas. Para estudos futuros propõem-se que sejam abordados outros fatores, tais como custos, mudança de layout e percepção dos passageiros, e, como estudo de caso, que sejam analisados os demais ramais da estação terminal objeto de estudo neste trabalho. |
| Abstract: | Downtown of big cities has been suffering with long car traffic in their roads what makes necessary improve urban mobility. Transport over rail is caracterized as a locomotion alternative to the people because it makes a reduction of time. Passangers terminus is an important componente in the railroad system which needs to be well dimensioned and operated. Into this context, this dissertation text has like main objective propose a procedure for railroad operation analisys in terminus passangers. This analisys will permit identificate the operational indicaters who more influence into the operation quality and so verificate until when they can be altered before the changing in terminus infrastructure. This procedure has like main tool computacional simulation in what the computacional model was developed in software Arena 14.0, student version. Operational index was determinated through literature review to quantificate some aspects of railroad operations inside terminus. Analised current situation it was created 16 new scenarios in which was made the distribuition of probabilities generated by historyc data of trains arrivals and the attendance time into platforms. There were selected the 10 main operational index and made a separeted analisys and after the verification of better scenario for each case. Executing all procedure it is possible to elaborate the best operational form whith existing resource at that moment. The propose procedure aplication was done in Central do Brasil station located in Rio de Janeiro city and the study delimitation was in Deodoro branch of stopped trains. For this case, after the 16 cases analisys it was choosen the one who presents 100% of the break distribution in arrivals and 60% from the distribuction time in plataforms. For future researches it is proposed other factors such as costs, layout changings and passagenrs perception and as case study that another branches be analysed by the terminus station studied in this case. |
| URI: | http://repositorio.ufra.edu.br/jspui/handle/123456789/2543 |
| Aparece nas coleções: | Dissertações - Externas a UFRA |
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| Operação ferroviária de terminais de passageiros | 1,64 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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